欢迎进入亚博网App 官方网站! 设为首页|加入收藏|365亚博
1 2 3

车用尿素|汽车尿素|车用尿素溶液|汽车尿素溶液|亚博网App

 产品分类 Products

 招商加盟 Join Us

 新闻动态 News

 联系方式 Contact

亚博网App
地址:山东潍坊青州市现代设备物流园G区9排
电话:400-836-1516 0536-3291678
传真:0536-2132258
邮箱:2530980900@qq.com
业务一部:400-836-1516
在线QQ :2530980900

详细信息/
后处理故障是怎样限扭的?

1. 系统控制机制与逻辑:

SCR后处理系统工作启动的条件除了与发动机启动后水温、环境温度、排气温度等有关外,还和SCR后处理系统各传感器、连接线束及管路等是否正常有关。在发动机启动后,为防止管路中尿素溶液出现结晶堵塞(尿素溶液的冰点为-11℃)
当尿素温度低于-5℃时,发动机电控单元控制电加热装置加热并进行排空。排气温度达到180℃,发动机转速大于550 r/min后,尿素泵开始建压。排气温度达到200℃后,发动机电控单元(ECU)根据发动机运行工况,按标定值向尿素喷嘴发出指令,将精确尿素量喷入排气管中,在催化器中将NOx进行催化还原。
氮氧传感器对催化器中排出的已经过催化还原后尾气中的NOx含量进行监测,ECU根据该监测值后进行逻辑控制用于OBD监控,OBD(车载排放控制用诊断系统)具有识别可能导致排放超标的功能,并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内,同时点亮故障指示灯。

2. SCR后处理系统工作原因引起的发动机限扭:
SCR后处理系统将催化器催化还原后的尾气中NOx排放量监测结果反馈给ECU《也叫电脑板》、ECU将反馈数值和原设定值进行比对判定排放状态,如超标定值将点亮排放故障警报灯直至限制发动机扭矩输出。从控制原理分析,SCR后处理系统造成发动机排放超标、限扭原因常见的有:使用劣质尿素溶液;SCR后处理系统部件故障;发动机燃烧排放异常;尿素用尽等。
使用劣质尿素溶液按法规要求,亚博国际平台棋牌 必须符合GB29518标准,也就是浓度为32.5%+0.5%的尿素水溶液。由于现在市场上尿素水溶液品牌较多,品质鱼龙混杂,价格相差较大,有些价格仅为正规厂家的标准尿素水溶液的四分之一。
车辆使用过程中,尿素正常消耗量一般为燃油消耗量的5%左右,无疑增加了车辆的运营成本。为了降低成本,价格较便宜的尿素溶液得到了许多用户的青睐,但这些非正规厂家生产的尿素水溶液由于生产、储存、灌装等原因,无法保证尿素水溶液的浓度。根据市场调查,现市场上出售的尿素水溶液有相当部分浓度为24%~38%,也就是有的尿素含量过低有的过高。SCR后处理系统工作时尿素喷嘴根据电控单元(ECU)指令,将精确尿素溶液量喷入排气管中,来保证催化还原反应的正常进行,而喷射量是由电控单元指令控制,所以尿素水溶液尿素浓度是否符合标准决定了NOx催化还原情况是否正常。
当尿素浓度过稀时,无法达到排放要求的正常反应量,造成NOx排放超OBD限值,当监测到NOx排放量超过5 g/kW·h未超过7 g/kW·h时,将点亮排放故障警报灯,当监测到NOx排放量超过7 g/kW·h,点亮排放故障警报灯同时发动机限扭。当尿素浓度过高时,喷入排出管的尿素过量,其中一部分受热水解为氨气(NH3)排入大气,造成二次污染,甚至产生结晶(图1),造成排气管堵塞背压过高,发动机功率下降,油耗增加。严重时造成发动机排气不畅,缸内温度过高,活塞烧顶等故障。

3. SCR后处理系统部件故障:
ECU正常接收SCR后处理系统各传感器数据,如果出现传感器、线束通信故障或监测数据异常时将点亮排放故障警报灯,告知SCR后处理系统有故障,结合车载OBD故障诊断系统读取闪码或通过诊断议可读取故障部件及故障原因。当管路出现尿素泄漏和堵塞时,尿素实际喷射量小或不喷,导致NOx排放超标,由于尿素溶液的特性,在尿素泄漏的位置当水蒸发后会产生白色结晶。当车辆熄火之后,由于尿素易结晶造成堵塞,尿素泵需要将管路、尿素泵内的尿素溶液倒吸回尿素箱内,因此严禁熄火后立刻切断整车电源总开关(须等30s以上)。
若尿素喷嘴出现机械故障卡死在关闭或半关闭状态时,会造成不喷尿素或实际喷射量过小,导致NOx转化率过低排放超标。当发生这种机械故障时,系统是无法检测出来的,由于排温传感器实为热敏电阻,可将一阻值为2000的电阻接入替代排温传感器产生信号,将尿素喷嘴卸下,启动发动机,便可观察其喷射情况,确定是否有卡滞或堵塞故障等。

4.发动机燃烧排放异常
SCR后处理系统工作时发动机电控单元(ECU)根据发动机运行工况,按标定值向尿素喷嘴发出指令,将精确尿素量喷入排气管中来保证催化还原反应正常进行,当发动机排放异常NOx排放量变大时,按正常量喷射的尿素量无法达到NOx转化率的要求,排放超标。造成排放异常主要原因有:柴油品质较差、燃油喷射量大、进气量不足、缸内燃烧不良等。如果使用含硫量较大的柴油,则其燃烧产生的硫化物会污染催化转化器表面,这样就会降低催化器的转化率。发动机缸内燃烧不良,导致产生大量碳烟颗料(PM),同样污染催化转化器表面造成催化器的转化率低,NOx传感器检测值超标,点亮排放故障灯直至限扭。
车辆在使用过程中,造成发动机限扭的原因有多种。本文主要从SCR后处理系统故障造成车辆NOx排放超标,引起发动机限扭,从四个方面进行了详细分析。为了进一步减少汽车尾气有害排放对环境的污染,国家将会不断地实施更加严格的尾气排放标准,届时尾气后处理系统将引入新的减排机制。将从包括油品、燃油喷射、燃烧、尾气后处理等方面进行优化升级,对车辆的使用和维护提出了更高要求。只有弄清了控制原理及影响因素,就能通过正确的检测诊断流程,查找出故障部位及故障原因。

上一页:开车省油怎么做,这几招快学起来~下一页:车用尿素成为治污染利器
友情链接: 车用尿素溶液/车用尿素/珩磨管/绗磨管/青州装修公司/


Copyright © 2016,亚博网App , All Rights Reserved
地址:山东潍坊青州市现代设备物流园G区9排 电话:400-836-1516 0536-3291678传真:0536-2132258 邮箱:568057058@qq.com
业务一部:400-836-1516 在线QQ :568057058@.com鲁ICP备15044968号-2